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膜結構自行車棚預應力設計是怎樣的呢？

來源：xisu123.com         發布時間：2024-05-06 返回列表
膜(mo)(mo)結構自行(xing)(xing)車(che)棚工程(cheng)建(jian)筑(zhu)(zhu)是(shi)目前膜(mo)(mo)結構建(jian)筑(zhu)(zhu)應用比較(jiao)廣(guang)泛(fan)的建(jian)筑(zhu)(zhu)模式,這不(bu)僅僅與其自身的實用性/美觀(guan)性有著(zhu)一(yi)定的關(guan)聯,更(geng)重要的是(shi)自身的成本頗受(shou)大(da)眾的認(ren)可!對(dui)于這種形式的建(jian)筑(zhu)(zhu)來講(jiang),膜(mo)(mo)結構自行(xing)(xing)車(che)棚工程(cheng)的預應力設計(ji)是(shi)整體工程(cheng)的重之重!對(dui)此我(wo)們針對(dui)預應力話(hua)題展開分析,下面來跟(gen)小編認(ren)識一(yi)番!
膜(mo)結構自行車棚工程(cheng)(cheng)中(zhong)預(yu)應(ying)(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)是(shi)(shi)一個十分(fen)復雜的(de)因(yin)素(su),主要與膜(mo)材/建筑形式/安裝方法(fa)等(deng)有(you)關.膜(mo)面的(de)預(yu)應(ying)(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)水(shui)平(ping)對所有(you)支承構件（如(ru)桅桿/框架/索(suo)等(deng)）都(dou)有(you)影(ying)響.預(yu)應(ying)(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)是(shi)(shi)結構特性的(de)固有(you)成分(fen).預(yu)應(ying)(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)水(shui)平(ping)是(shi)(shi)由找形過程(cheng)(cheng)確定的(de),其值必須在施工過程(cheng)(cheng)中(zhong)達到并在使用(yong)過程(cheng)(cheng)中(zhong)保持(chi).所有(you)荷載工況都(dou)應(ying)(ying)(ying)(ying)該包含預(yu)應(ying)(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)的(de)作用(yong).
膜結構自行(xing)車棚工程的(de)(de)預應力(li)是其維持(chi)形狀和保(bao)持(chi)結構特(te)性(xing)的(de)(de)基本組成(cheng)部分.膜材徐變(bian)等(deng)長(chang)期(qi)作(zuo)用可(ke)能會改變(bian)預應力(li)的(de)(de)大(da)小.基礎沉降雖然很少(shao)發(fa)生,也會有所影(ying)響.應該考慮(lv)到這些影(ying)響并采(cai)取適當措施以確保(bao)足夠的(de)(de)預應力(li)水平.
一般(ban)而言,膜面(mian)(mian)所需較(jiao)小預應力(li)取決于(yu)材(cai)料的剛度和強度以及膜面(mian)(mian)效率（即曲率）.預應力(li)低于(yu)上(shang)述限(xian)值時可能(neng)導致膜面(mian)(mian)受力(li)不均勻或者褶皺,即并非所有膜面(mian)(mian)纖維均被充分張(zhang)緊(jin).
也可(ke)(ke)(ke)以(yi)通過選(xuan)用高(gao)預應(ying)力水平來(lai)降低曲率較小膜結構(gou)的(de)(de)變形,但預應(ying)力的(de)(de)增加會大大減(jian)小容許工作應(ying)力的(de)(de)可(ke)(ke)(ke)用范圍(wei).在設計臨時或特殊膜結構(gou)時可(ke)(ke)(ke)以(yi)選(xuan)用較小的(de)(de)預應(ying)力.
關于預(yu)應力的(de)(de)經(jing)(jing)驗取法是經(jing)(jing)/緯兩(liang)個方向(xiang)的(de)(de)預(yu)應力值不(bu)能低于條帶拉伸(shen)強(qiang)度的(de)(de)2.5%,也(ye)不(bu)應高于條帶拉伸(shen)強(qiang)度的(de)(de)6%.
對于(yu)(yu)涂覆PVC聚酯纖維(wei)膜結(jie)(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)“經驗法則”是(shi)在經/緯兩個(ge)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)預(yu)(yu)(yu)應(ying)力(li)(li)(li)(li)值(zhi)(zhi)不(bu)能小于(yu)(yu)其條(tiao)帶(dai)拉(la)伸強度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)1.3%.涂覆PTFE玻璃纖維(wei)膜材的(de)(de)(de)(de)(de)剛(gang)度(du)較大(da),可(ke)選取較高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)預(yu)(yu)(yu)應(ying)力(li)(li)(li)(li)值(zhi)(zhi).其值(zhi)(zhi)不(bu)應(ying)低于(yu)(yu)2．OkN/m,目(mu)前使用的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)強涂覆PTFE玻璃纖維(wei)膜的(de)(de)(de)(de)(de)預(yu)(yu)(yu)應(ying)力(li)(li)(li)(li)值(zhi)(zhi)經常(chang)達(da)到5.OkN/m（平坦膜面(mian)甚(shen)至可(ke)達(da)lOkN/m).經/緯向(xiang)(xiang)預(yu)(yu)(yu)應(ying)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同可(ke)在一(yi)定程度(du)上(shang)影響膜結(jie)(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)(xing)狀,也可(ke)以改善結(jie)(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)受力(li)(li)(li)(li)特性.這會對結(jie)(jie)構產(chan)生微(wei)調的(de)(de)(de)(de)(de)效果,即設計時可(ke)在某方向(xiang)(xiang)上(shang)增大(da)荷載(zai),而在另一(yi)個(ge)方向(xiang)(xiang)上(shang)減小荷載(zai).然而,改善結(jie)(jie)構特性的(de)(de)(de)(de)(de)更(geng)有效方法是(shi)合理選取幾(ji)何邊界條(tiao)件以及選用較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)曲(qu)率.對于(yu)(yu)圓錐形(xing)(xing)膜結(jie)(jie)構,在環(huan)形(xing)(xing)支(zhi)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)周圍會發生“頸縮(suo)”現象,采(cai)用非均勻預(yu)(yu)(yu)應(ying)力(li)(li)(li)(li)是(shi)十分(fen)必(bi)要的(de)(de)(de)(de)(de).通常(chang)情況下(xia),兩主曲(qu)率方向(xiang)(xiang)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)預(yu)(yu)(yu)應(ying)力(li)(li)(li)(li)比值(zhi)(zhi)應(ying)在1/4 - 4/1之間(jian).
膜結構自(zi)行車(che)棚工程的類型形式有很多,對此我(wo)們(men)在其搭建的過程之中一定(ding)要(yao)根據膜材(cai)的材(cai)質以及性(xing)能方面上做出相(xiang)關解析,好了,我(wo)們(men)的精彩內容(rong)分享(xiang)就(jiu)到這,下期繼續再會!

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