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以強度高、韌(ren)性好的(de)(de)塑料為材(cai)質，面積較(jiao)大、重量較(jiao)小的(de)(de)多邊形平板狀物體(ti)，能表(biao)示(shi)閉塞(sai)意義的(de)(de)信息(xi)，并便于攜帶和高舉，白天或夜間(jian)在機車頭燈照射下能分別(bie)達到600m和200m的(de)(de)顯(xian)示(shi)距離(li)。
路(lu)票作為行(xing)車憑證，行(xing)車效率(lv)很低。因(yin)此，提出了 塑料材質的路(lu)牌顯示來代替路(lu)票。
構造(zao)和技術要求
（1）以強度(du)高、韌性好(hao)的塑料(liao)為材(cai)質(zhi)，面積較大(da)、重量較小(xiao)的多(duo)邊(bian)形平板狀物體，能(neng)表(biao)示閉(bi)塞意義的信息，并便(bian)于攜帶和(he)(he)高舉，白天或夜間在機車頭燈照射(she)下能(neng)分(fen)別(bie)達到600m和(he)(he)200m的顯(xian)示距(ju)離。
（2）路牌(pai)應統一規格，統一設計，它的基本結(jie)構分(fen)為三(san)部(bu)分(fen)：
①基(ji)板——為藍色多邊形，是安插閉(bi)塞標(biao)(biao)志(zhi)和附帶標(biao)(biao)志(zhi)的基(ji)座，閉(bi)塞標(biao)(biao)志(zhi)居中，附帶標(biao)(biao)志(zhi)居上(shang)。
②閉塞(sai)標(biao)志(zhi)——為黃色粗大的箭(jian)形，是路(lu)牌的核心，表(biao)示“前方(fang)區間已經辦(ban)理電話閉塞(sai)手續，允許列車占用”這個關(guan)鍵(jian)信息
③附帶標(biao)志——為長方形，標(biao)有客(ke)(ke)1、客(ke)(ke)2或貨1、貨2等等字樣(yang)，表示對應的(de)列車(che)種類(lei)及車(che)次的(de)末位數（另(ling)一(yi)種方案(an)取(qu)鄰站同意閉(bi)塞電話密(mi)碼的(de)末位數）。
（3）閉(bi)塞(sai)標志(zhi)與(yu)上下(xia)(xia)行(xing)列車(che)對應(ying)(ying)，設計為略顯(xian)不(bu)同的兩種箭(jian)形其(qi)箭(jian)頭在基板(ban)上朝上或(huo)朝下(xia)(xia)，與(yu)列車(che)開(kai)行(xing)的方向(xiang)一致，并與(yu)基板(ban)上的不(bu)同插座(zuo)相匹配。附帶(dai)標志(zhi)的大(da)小也接對應(ying)(ying)的列車(che)上下(xia)(xia)行(xing)方向(xiang)略有區(qu)別。因此每個站要配備上、下(xia)(xia)行(xing)兩種基板(ban)和兩種閉(bi)塞(sai)標志(zhi)各一個，附帶(dai)標志(zhi)共(gong)20個。