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1878年英國人泰亞發明了(le)電(dian)氣路(lu)牌機，后(hou)來(lai)又有了(le)電(dian)氣路(lu)簽機。使用電(dian)氣路(lu)簽（牌）閉塞時，乙站(zhan)同意(yi)甲(jia)站(zhan)開車(che)，乙站(zhan)值班員須向甲(jia)站(zhan)送(song)電(dian)，甲(jia)站(zhan)才能從路(lu)簽（牌）機中取出(chu)一個銅質圓(yuan)棒形(xing)(xing)的路(lu)簽或銅質圓(yuan)餅形(xing)(xing)的路(lu)牌。司機在拿到路(lu)簽（牌）后(hou)，方準開車(che)進入區間，此時區間呈封(feng)閉狀(zhuang)態。
電氣(qi)路(lu)牌路(lu)簽(qian)閉塞
1878年英國人泰亞發明(ming)了電(dian)氣路(lu)(lu)(lu)牌機(ji)(ji)，后(hou)來又(you)有了電(dian)氣路(lu)(lu)(lu)簽(qian)(qian)(qian)機(ji)(ji)。使用電(dian)氣路(lu)(lu)(lu)簽(qian)(qian)(qian)（牌）閉塞時(shi)，乙(yi)(yi)站(zhan)(zhan)同意甲站(zhan)(zhan)開車，乙(yi)(yi)站(zhan)(zhan)值班員須(xu)向(xiang)甲站(zhan)(zhan)送電(dian)，甲站(zhan)(zhan)才能(neng)從路(lu)(lu)(lu)簽(qian)(qian)(qian)（牌）機(ji)(ji)中取出一(yi)(yi)個銅質圓棒形的路(lu)(lu)(lu)簽(qian)(qian)(qian)或銅質圓餅(bing)形的路(lu)(lu)(lu)牌。司(si)機(ji)(ji)在拿(na)(na)到路(lu)(lu)(lu)簽(qian)(qian)(qian)（牌）后(hou)，方準開車進(jin)入區間，此(ci)時(shi)區間呈封(feng)閉狀態。當(dang)列(lie)車到達(da)乙(yi)(yi)站(zhan)(zhan)后(hou)，將路(lu)(lu)(lu)簽(qian)(qian)(qian)（牌）放入乙(yi)(yi)站(zhan)(zhan)路(lu)(lu)(lu)簽(qian)(qian)(qian)（牌）機(ji)(ji)后(hou)，閉塞機(ji)(ji)復原。區間開通。相(xiang)鄰兩(liang)站(zhan)(zhan)間的一(yi)(yi)對(dui)路(lu)(lu)(lu)簽(qian)(qian)(qian)（牌）機(ji)(ji)只能(neng)同時(shi)拿(na)(na)出一(yi)(yi)枚路(lu)(lu)(lu)簽(qian)(qian)(qian)（牌）。這就保證了同一(yi)(yi)區間內只能(neng)有一(yi)(yi)趟(tang)列(lie)車運行。
路(lu)簽(qian)和(he)路(lu)牌(pai)分別有七種和(he)六種型號(hao)。不是本(ben)區(qu)間(jian)的(de)路(lu)簽(qian)（牌(pai)）不能(neng)放入本(ben)區(qu)間(jian)的(de)路(lu)簽(qian)（牌(pai)）機內。為了防止相鄰區(qu)間(jian)的(de)路(lu)簽(qian)（牌(pai)）在使用(yong)中相互(hu)混雜，發生事故。要求同一型號(hao)的(de)路(lu)簽(qian)（牌(pai)）至少(shao)要間(jian)隔三個車站。
車(che)站和機車(che)之(zhi)間路(lu)簽(qian)（牌(pai)）的(de)相互交接，靠設在(zai)車(che)站和機車(che)上的(de)授受機在(zai)列車(che)通過車(che)站的(de)同(tong)時來完(wan)成(cheng)。電氣路(lu)簽(qian)（牌(pai)）閉塞法(fa)曾(ceng)在(zai)我國二(er)萬多公(gong)里的(de)線路(lu)上廣(guang)泛應用過。